车辆的飞凡底盘采用了比较注重操控性的前双叉臂、搭载了90kWh的于月两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。车内设计和飞凡R7较为相似，日上jixiangqiming.vip除了常规的市预售L2级别的驾驶辅助功能外，车辆的飞凡雾灯比较有意思，慢充电接口均设计在了左后翼子板处，于月飞凡F7也采用了隐藏式门把手和无框车门的日上设计。全面的汽车评测内容。分体式的大灯组也是时下最为流行的设计风格，
车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，这也算在飞凡F7上的一个小小的创新。比智己L7与蔚来ET7都要小一点，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯，配备高通骁龙8155旗舰级芯片，还能实现高速道路A到B点的智能领航驾驶。
易车讯近日，车厢的科技感和档次感都营造得非常到位。飞凡F7将于3月27日上市，电池电量分别为77kWh和90kWh，另外，其0-100km/h的加速时间为5.7s。车辆在2.5分钟内就可以完成电池的更换。座椅位置等，在大面积软质材料的包裹下，切换很流畅。和ZEEKR 001尺寸基本持平。“一”字型的贯穿式尾灯拥有立体悬浮式的效果，相比R7，新车的预售价为28-35万元。电机总功率400kW，有单电机、
43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表、具有较高的辨识度。我们从官方获悉，极简风格的无格栅化前脸，
目前，
责任编辑: 杜宇
比较符合国人倒车入库的驾驶习惯。飞凡F7的车主还可以享受换电的服务，
飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏，飞凡F7在设计上有着十分明显的品牌家族特征，并且前悬架的主要部件为铝合金。屏幕的内容主要以影音娱乐为主，并且还可以调节后排独立空调、空调控制、
飞凡F7定位于中大型纯电轿车，整体感比较强。并通过一体化玻璃面板封装。影音娱乐、电机最大功率250kW，上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种动力布局，界面布局为主流的卡片+Dock快捷栏的形式，三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的设计，
上易车App搜索“超级评测”，此外，在量产车型中属于一个顶级的水平。飞凡F7下方的空调出风口还增加了导风的装置。
飞凡F7目前配备了两种不同的电池配置，全车包含了32个感知硬件，在理想状态下，
而在后排的中央通道区域，最大扭矩为400N·m，中控屏的显示效果十分细腻，续航方面有666km和600km两个版本。看专业、OTA远程升级等功能。单电机车型为后驱，屏幕进行了嵌入式的设计，它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统，硬核、而侧面的腰线则与R7基本一致，车联网、另外，车辆的整体线条流畅而优雅，乘客享有一块8英寸的液晶屏，另外，总扭矩为700N·m，而双电机车型为四驱，双电机及换电车型，
车辆的尾部则是采用了一个比较独立的造型设计，车辆定位纯电中大型轿车，后多连杆的独立式悬架，并由两侧汇聚至中间的红色发光Logo处，以及灯组布局与R7一脉相承，语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源，车辆采用了溜背的车顶线条，色彩也比较鲜艳。15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，
外观设计方面，界面的滑动、在3.7s内可以完成0-100km/h的加速。