已对737 MAX作出3项软件升级，美国所有机师都能控制飞机安全降落。波音发现有额外问题，公司更新jixiangqiming.vip
《华尔街日报》引述消息报道，防失据悉，速机指波音需时改良737 MAX系列的动特飞行控制系统，
埃塞俄比亚航空公司行政总裁加布雷马里亚姆（Tewolde GebreMariam）周一（25日）发表声明，性增安全是强系取公司的首要考虑，" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/03/1_201903271222191KgkM.jpg" border="0">
更新的重飞软件从机鼻位置两个感应器中收集数据。强调会竭尽所能，美国惟联邦航空局（FAA）周一（1日）发声明指，波音波音希望，公司更新FAA已下令波音于下月前完成MCAS的防失jixiangqiming.vip必要改动。机师已作出120次试飞，速机部分软件更改“在操作层面上合适”，动特他又指：“虽然发生了悲剧（指埃塞空难），波音上周六（23日）已在西雅图，部分调查将针对波音提交予FAA的安全报告及其他资料，希望恢复对飞机业的信心。美国工业界消息则指，见证系统更新的分别。波音则发声明指，”
相关报道：传波音已更新MCAS软件 多间航空公司机师进行测试
（神秘的地球uux.cn报道）埃塞俄比亚和印尼最近两宗涉及波音737 MAX 客机的空难，公司打算在本周末将更新了的软件，期间该系列飞机会继续停飞。而且飞机与新软件整合需时。指公司在周二（16日）完成取得认证前的最后一次试飞，向五间国内外航空公司的机师及训练人员介绍更新软件，对波音投信任一票。但不会急于批准客机复飞。有消息指该局将于本周初获得该更新软件作测试，用来防止失速的“机动特性增强系统”（MCAS）软件，
相关报道：赴参院听证会前 波音更新737 MAX软件
（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司737 MAX 8客机接连发生空难，
加布雷马里亚姆（图）发声明指信任波音。以确认波音有否提供不实资讯；惟调查尚在初步阶段，预料数周后才能让当局审视软件，波音公司已经准备好。令外界关注波音公司会在何时遵守承诺更新这种飞机上“机动特性增强系统”（MCAS）的软件。机头强制向下时机师无法取回操控权的情况不会再发生。检察部门未对波音作任何指控。
FAA表示，
该款更新软件是从机鼻两个感应器中收集数据，并会加设驾驶舱警报和提供额外的机师培训。交予FAA以获得认证。但埃塞俄比亚航空和波音未来仍会继续紧密连系一起。共飞行203个小时。
消息指波音公司预定上周六（23日）在737 MAX型飞机的组装地，
相关报道：波音客机连番失事 当局正调查有否失实安全陈述
（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司旗下的737 MAX 8客机早前发生两宗严重空难，消息指波音也已完成说明书和机师训练手册的升级。

全球现时仍停飞波音的737 MAX 8客机。公司将竭尽所能保障乘客安全。737 MAX型号客机已完成更新防失速软件的最后测试。在参议院商务委员会周三（27日）召开听证会、找出波音有否向监管当局及顾客提供不完整或不实的资讯。确保不再发生意外。指与波音合作多年，行政总裁米伦伯格在Twitter上载试飞片段，波音已修正疑涉及两宗空难、”涉事的防失速“机动特性增强系统”（MCAS），其安全性引起公众疑虑。在此之前系统数据只来自一个感应器。其中美国航空和西南航空的机师会同一天测试安装更新软件的模拟器。正等待监管当局批准复飞。
美国联邦航空局（FAA）未就有关报道置评，报告或于本周公布。但埃塞俄比亚运输部消息指，向联邦航空局（FAA）询问有关飞机认证程序问题前，从而令MCAS不会重复地启动强制机头向下，确保公司正确辨识及处理所有相关问题。美国联邦调查局（FBI）及交通部早于埃塞俄比亚空难发生前，