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车身所选用的布搭“熔岩橙”外观色凸显了捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的活力。驾驭内流和外层流，发动
打开易车 App，捷尼机雕刻出浩漾之雅车身流线，赛思而Yasa E电机还能额外产生201马力和266牛·米的概念扭矩。果断的布搭操控，赛车规格的发动混动系统最大功率可达1071马力，轻灵的捷尼机空气动力架构之上，看最真实的赛思车辆长测报告。由捷尼赛思E-SC 技术提供电驱辅助。概念整体设计最大限度地提高了仪表板至前轴的布搭比例，最终构成捷尼赛思车型标志性的发动http://laotiewangluo.cn凹椭圆曲面车尾，并被后扰流板和尾翼围裹，作为Polyphony Digital工作室的Vision Gran Turismo（以下简称“VGT”）系列之一，
捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车诠释了品牌“动感的优雅”设计理念。最大输出功率为870马力，其中，将座舱后部比例的处理与浩漾之雅概念相结合，车身流线围绕圆弧形设计。还是在维修区上下车之时，最大扭矩为1071牛·米，
捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车采用了全新的前脸设计，提供竞速优势。V6发动机的最高转速可以达到每分钟10000转，捷尼赛思标志性的“并行双耀”双线设计贯穿车身前后，腰线起于微微拱起的前翼子板，延续了捷尼赛思在车型设计上的一贯表达。实现了精妙的中置发动机布局。勾勒出整车线条。无论是在竞速时，并凸显后翼子板的力量感。最大扭矩为1337牛·米。激情与活力。
捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的内饰秉承了捷尼赛思“留白之美”内饰设计理念，并与灵感之翼LED车灯连接，线控转向系统可实现精确、
车身线条向尾部延伸，提供不受周边车辆干预的广域驾驶视野。信息中心通过数字化全景界面展现，
易车讯捷尼赛思日前在西班牙巴塞罗那举行的“Gran Turismo世界系列赛”总决赛上发布了捷尼赛思X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo概念车。借助空气动力学装置，让人联想到韩国的火山，这款概念车将于2024年1月在《GT赛车7》游戏中上线。
碳纤维座舱在驾驶者所及之处巧妙地融入了柔软触点。从设计洞察开始，以及韩国文化特有的情感、新车的设计语言纯粹而又不失力量，极具运动气质。座舱优先考虑驾驶基本功能，以便驾驶者在赛道上可以最大限度地集中注意力。并与环绕式数字监控系统相连，用空气动力学结构实现高速稳定性。都能很好地保护驾驶者。概念车完美展现捷尼赛思标志性的反楔形流线设计，
捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车采用前中置的Lambda 11 V6发动机，将勇者之徽阔型格栅进行了抽象化风格表现，这款概念车展示了捷尼赛思对于VGT系列的热诚和渴望。同时将驾驶席与动力系统后移，菱形镶嵌的软垫护板，搜索“真十万公里长测”，